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河北十一选五一箱油980公里? 长安蓝鲸14T的硬核

发布时间:2021-01-23 07:26

  毫无疑问,现在消费者确实不好伺候,就说买车这事情,需求越来越多,一台发动机既要动力好,也要省油,同时满足政策的油耗、排放标准也不可少。那么问题来了,能不能在保持良好动力输出的同时,还能实现低油耗?长安蓝鲸1.4T发动机表示,好说,一箱油跑小一千公里没问题!

  * 这台全新发动机的官方称谓是“蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机”,下文中均简称蓝鲸1.4T发动机。

  蓝鲸1.4T发动机来自长安汽车开发的NE动力平台,目前已经有CS35 PLUS、逸动PLUS等多款车型搭配。

  由于NE动力平台采用了模块化设计,在调整部分参数和硬件之后,预计后期也有同平台的1.5T机型推出,搭载于CS55 PLUS等定位更高的车型。

  蓝鲸1.4T发动机热效率达到了38%,这已经在自主机型中走在了前列,这也为实现更低的油耗和国6b排放打下了良好的基础:

  集成式排气歧管:要实现发动机的高效率运转,就要搞定发动机热管理,一方面需要降温,比如中冷器的冷却,机油的润滑和冷却;另一方面也需要为冷机加温,靠什么?当然是靠排气啦。

  350Bar燃油喷射压力:蓝鲸1.4T发动机采用了博世最新的高压缸内直喷系统,接合“敏捷”燃烧系统和多次喷油的策略(极短时间内实现多次喷射也有赖于更新的电控喷射技术),可以实现充分燃烧,让燃油发挥最大效力,提升了动力表现和经济性,也有助于改善车辆的排放水准(尤其是颗粒物的数量);

  水冷式中冷器:为了更好确保涡轮增压发动机的效率,汽车工程师想办法来冷却进气,这就是中冷器的作用。鉴于水冷中冷器效率更高,所以包括丰田大众等品牌在小排量涡轮增压发动机上广泛使用水冷中冷器。

  需要额外提一句的是,除了可变排量机油泵,蓝鲸1.4T发动机的活塞冷却喷嘴(PCJ)也是可控的,和变排量机油泵一样,可以实现更低的内耗,和更为理想的热管理,尽管对于一台发动机,这个细节对于油耗的帮助在绝对数值上并不是很明显,但是长安的工程师也没有放过这样小的细节。

  双涡管+电动涡轮泄压阀增压器:很多用户想要自己的爱车不光省油,还要跑得快,这也是现在涡轮增压技术大行其道的原因。蓝鲸1.4T发动机的涡轮增压器采用了双涡管设计,接合电控泄压阀,260牛·米的扭矩可以在1500转输出,所以主观体验中开起来也就比较轻快了。

  舍弗勒进排气VVT执行器:蓝鲸1.4T发动机新引入Smart Phaser智能凸轮调相系统,实现更为快速调节,提升了动力系统的响应,也从一定程度改善了经济性——动力总是出不来,反复使劲踩油门,或者动力一踩就有,你觉得最后哪个车的油耗会高一些?

  低噪音油泵:直喷高压油泵的噪音此前也是直喷车面临的问题,有的车型采用了油泵外面加隔音的方法来解决。蓝鲸1.4T发动机采用了新的静音油泵,从我们的实际体验看,已经和普通的歧管喷射噪音基本上没有太大的差别了。

  巧合的是,上个月恰好我们也体验了搭载蓝鲸1.4T发动机的逸动PLUS,这台车给我们的第一印象就是确实有劲,也好开,稍加适应就能把这车开得既快又顺。

  作为蓝鲸1.4T发动机的搭档,7速湿式双离合变速箱的表现则中规中矩,实际上只要耐久性不出问题,目前这部双离合变速器完全可以满足普通消费者的代步需要,毕竟逸动PLUS这样的也不是主打运动嘛。

  值得一提的是,当时我们为了配合动态拍摄,也开了一部搭载目前国内保有量最大的1.4T发动机的合资车型,在怠速状态下,蓝鲸1.4T发动机的噪声振动明显好于这台合资1.4T发动机——考虑到合资车行驶距离也只有几千公里,发动机衰减并不明显,蓝鲸1.4T发动机的NVH表现确实有一手。

  编辑有线T发动机通过多种主流硬件和更高水准的调校匹配,实现了低排放,高效率,同时动力输出和NVH也丝毫不逊色合资动力,国六排放也只是它的硬核实力中一部分而已。

  比iPhone PLUS更划算的 是加量不加价的逸动PLUS从苹果手机开始用PLUS命名开始,这个单词就疯狂地出现在了各种电子和数码产品的名字中,近两年汽车厂商也开始效仿,以此来凸显新车型的升级,这其中长安汽车就做得比较彻底,陆续推出了PLUS家族,先前面世的都是SUV,如今这个PLUS家族的第一款轿车终于来到了我们面前。


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