服务园地

ag试玩网站一代枭雄!三菱帕杰罗V93V97改装HKS机械

发布时间:2021-08-23 20:43

  帕杰罗参数图片)在越野界就是硬汉的存在,从海拔400米川藏线到撒哈拉深处达咯尔达拉力赛,ag试玩网站 再到某个荒无人烟戈壁滩,都留过直山猫身影 ,对于越野车来说,动力是痛点 ,更何况山猫只有177匹马力,确实不够用。

  说起帕杰罗,ag试玩网站也算是越野车中的一代枭雄。那款代号为6G72的3.0 V6L的发动机在80―90年代也是个中强手,但目前,帕杰罗的这款发动机已跟不上酷爱越野车朋友的需求了――动力孱弱一直也是越野车中的诟病之一。。

  对于一辆车长4米9,整备质量超过2吨2的大家伙,大家可能以为170匹马力是不是过于孱弱。其实在0~60这个我们经常用到的速度区间,并没有感到明显的力不从心,因为低扭充沛,反而会感觉车很活跃。

  但是速度一旦超过60,加速就要进行预判,而速度超过100,车内的风噪就会明显增大,动力也会有明显的减弱。虽然底盘表现非常稳定,很有雷克萨斯的味道,但是作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面形式,想在高速路上超个车确实不是很容易。而且悬挂的高速稳定性略差,随着路面的起伏小颤动比较多,长时间乘坐可能会引起不适。

  虽然帕杰罗有着举世闻名的第二代超选择四轮驱动系统的支持,但其旧发动机也一直是众多消费者诟病的缺陷。毕竟,自2006年上市以来,其动力配置逐渐跟不上当今市场的步伐。另一方面,帕杰罗在市场营销上并没有达喀尔拉力赛那样的“少数对手”,比如丰田普拉多就是它最大的敌人。

  2018年,三菱帕杰罗的年销量突破5000辆,这是它的“巅峰时刻”,但丰田普拉多的成绩仅用两个月就可以超越。随着情绪的消退,动力配置和驾驶设计都不如普拉多的帕杰罗只能迎来自己的“英雄黄昏”

  为帕杰罗V93量身打造了VT双螺杆机械增压增压套件,让原厂175匹马力255牛米扭矩的6G72发动机,动力提升40%,扭矩提升30%套件采用双螺杆独有特性,低转速高扭,线性的输出,安全稳定的表现,改装后帕杰罗V93达到惊人的258匹马力和340牛米的强力扭矩,让2.2吨的帕杰罗霸气回归,“山猫”重现,你准备好了吗?

  HKS机械增压器推出,其附件也进行优化,安装量这两年直线上升,这款车的增压套件原装位无损安装,效果突出。

  以前的齿轮驱动式机械增压噪音大、依齿轮精度提高成本、摩擦力损失的缺点。HKS采用离心式转子方式、机械噪音的大幅降低、精巧化的实现。透过

  Crankshaft Pulley传达动力,压缩机转子回转数约增速到11万回转,使吸入的空气大幅度的增加。还有直接从曲轴传达动力的缘故,更能在低、中速域体验到灵敏线性的加速感。

  HKS机增套件的40%动力提升,都是发动机变速箱承受范围之内,在驾驶增压后,车子比原厂感觉轻了很多,加速超车随踩随到的感觉。线性的加速没有涡轮增压的那股子冲劲儿。当转速拉高,发动机变得暴躁,可以听到一丝美妙的啸叫声,整体驾驶感觉无懈可击。

  安装机械增压后,通过外挂电脑控制进气量以及控制燃油的喷射和点火,从而实现更好的缸内燃烧和更高的燃烧效率。而且体积小,零噪音,没有迟滞感、灵敏度高;在低中速区域的加速都非常的线性;同时工作效率非常高;工作温度低,不超过80度,系统稳定、使用寿命长。

  原厂百公里加速13.05秒,经过VT机械增压的动力升级后,让一台自重2.2吨的帕杰罗V93百公里加速整整提升了3秒,足以证明双螺杆机械增压独有的特性和其强大的性能表现。

  安装机械增压后,城市用车油耗增压一个左右,高速比原厂省油一个左右。保养方面,机油需要用全和合成,汽油用95号,其它的正常保养。跑川藏也不全都有95号汽油,偶尔加92号汽油也没事。


地址:山东省济宁市章丘区双山街道办事处三涧溪村2号  联系人:马经理 

固定电话:400-0713481

全国销售热线:

400-0713481